純正流用ポン付けZRX1200 ダエグ左スイッチボックス GPZ ゼファーZRX 人気

  • 商品説明・詳細

  • 送料・お届け

商品情報

【製作対応可能車種】落札後は下の番号をお知らせください。1. ZZR1100C (~92) ヨーロッパ向輸出モデル(常時点灯除)2. ZZR1100 ( D7 、D9 )(マレーシア、オーストラリア 向け)3. GPZ1100(E1、E2、E5) (国内)4. GPZ1000RX 輸出モデル(常時点灯除く)5. GPZ900R 各国内輸出モデル(A1~A16) (購入後に型式をお知らせ下さい)6. GPZ750R 国内7.ゼファー1100RS (ヨーロッパ向け輸出車) (B1)8. ゼファー1100 (ヨーロッパ向け輸出車) (A1~4)9. ゼファー1100 国内 (A1~5、A7~10)10. ゼファー750 (国内)(C1~3)11. ゼファー750 (国内)(C4~9、D1、D3~6)12. ゼファー(C1~2)(国内)13. ゼファー(C3~4)(国内)14. ゼファー(C5~7)(国内)15. ゼファーΧ (G1~G3 G3A G4 G5 G6F G6FA G7F G7FA G8F)(国内)16. ZRX1200R (A1~A3)(国内、マレーシア)17. ZRX1100 (C1~C4)(国内)18. その他車種(質問欄から事前にご相談ください)【クラッチ側三極のロックアウトカプラーについて】 下の仕様について番号をお知らせください①ノーマル3極仕様(ノーマルと同じ動作、カプラーは黒色)(1枚目写真の仕様) ②ロックアウトカプラー無し。2極ヒラ端子仕様(3枚目写真の仕様) ニッシンラジアルクラッチ等の変更車用。クラッチを握るとセルがまわる仕様③カプラー、ヒラ端子ともなし、ギアポジションに関係なくセルが回る仕様④カプラー、ヒラ端子ともなし、ニュートラル時のみセルが回る仕様なおノーマルカプラー仕様でラジアルなど二極に変更される場合、別出品のアダプターもご検討下さい【写真のスイッチボックスについて】・ZRX1200ダエグ左スイッチカワサキ純正品です。・ウィンカーポジション車はウィンカーのポジションがお使いになれます。・チョークレバーが使えません。・配線長さ約55センチメートルです。【注意点】・素人の趣味の電気工作ですので、プロのそれとは違います。ご理解頂けない方の購入はご遠慮下さい。

残り 8 13,980円

(301 ポイント還元!)

翌日お届け可(営業日のみ) ※一部地域を除く

お届け日: 12月26日〜指定可 (明日13:00のご注文まで)

  • ラッピング
    ラッピング
希望しない
希望する ( +600円 )
希望しない
数量
同時に5点までのご購入が可能です。
お気に入りに保存

対応決済方法

クレジットカード
クレジットカード決済
コンビニ前払い決済
コンビニ決済
代金引換
商品到着と引き換えにお支払いいただけます。 (送料を含む合計金額が¥282,951 まで対応可能)
ペイジー前払い決済(ATM/ネットバンキング)
以下の金融機関のATM/ネットバンクからお支払い頂けます
みずほ銀行 、 三菱UFJ銀行 、 三井住友銀行
りそな銀行 、ゆうちょ銀行、各地方銀行
Amazon Pay(Amazonアカウントでお支払い)

大量注文に関して

30個以上かつ10万円以上のご購入はこちらからお問い合わせください

お問い合わせはこちらから